Egger
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FSV Wächtersberg
Egger |
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FSG Wangen-Kisslegg
Eigenbau auf Mercedes Motor: 235 kW / 320 PS |
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FSC Odenwald Walldürn
Eigenbau auf BW-MAN |
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Kempische Aeroclub Weelde
Eintrommel-Eigenbau auf Mercedes Baujahr: 1960 Motor: GM 5,4 l, 169 kW / 230 PS Chassis: Baujahr 1950 |
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SFV Weißenburg
Tost auf Magirus Deutz Motor: Oldsmobile Rocket V8, 7,5 l, 250 kW / 340 PS Chassis: Baujahr 1957, 4 Zyl. Diesel, 62 kW / 85 PS |
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SFG Unterfahlheim Weissenhorn
Tost auf Mercedes Motor: Diesel, 176 kW / 240 PS |
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SG Wendlingen
Eigenbau-Eintrommelwinde Motor: V8 Turbodiesel |
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DA-HFB-FG Wendlingen
Tost |
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SFG Wershofen
Eigenbau System Pfeifer auf Willy's Jeep Eintrommel-Querschleppwinde Baujahr: 1954 Motor: GMC V8, 66 kW / 90 PS ausgemustert
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Eigenbau System Backnang auf Opel Blitz | Eintrommel-Längsschleppwinde Motor: GMC V8, später Opel Diplomat u.a. ausgemustert
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Tost Eintrommel-Mechanik auf BW-Ford | Motor: Opel Diplomat V8, 176 kW / 240 PS Führerhaus Eigenbau ausgemustert
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Eigenbau System Tost auf MB 406D | Motor: MAN D2866 KFZ, 12l, 265 kW / 360 PS Baujahr: 1994 Kennzeichen: SW RP 47 |
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LSF Wesel
Eigenbau |
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LSV Wesseling
Tost 03 |
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Wetzlarer Verein für Luftfahrt
Eigenbau-Doppeltrommel-Querschleppwinde auf Hanomag HE9069 Baujahr: 1969 Motor: GM V8 Turbodiesel, 6,5 l, 149 kW / 200 PS bei 3400 1/min Eigengewicht des Windenaufbaus: 480 kg zul. GG des geschleppten Flugzeuges: 750 kg |
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Flugring Austria Wiener Neustadt
Selbstbau auf Mercedes 608 Baujahr: 1997 Motor: GM V8, 257 kW / 350 PS Getriebe: nichtschaltendes Automatik-Getriebe und modifizierte LKW-Achse Seil: 2 x 2000 m |
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LSV Wipperfürth
Eigenbau auf Mercedes Motor: Diesel, 235 kW / 320 PS |
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LSV Wittlage (Bohmte / Bad Essen)
Eigenbau |
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Fluggruppe JG 71 "R" Wittmund
Eigenbau von W. Müller und B. Schmoranzer Motor: MB OM 422 A Turbodiesel, 243 kW / 330 PS, 1400 Nm bei 1200 U/min |
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West Brabantse AC Woensdrecht
Busio 4-Trommel-Querschleppwinde auf DAF Baujahr: 1994 Motor: DAF, 6-Zyl.-Turbodiesel, 166 kW / 223 PS |
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Wolds Gliding Club, Pocklington
Skylaunch 2 Motor: GM Marine V8, 8,2 l, 300 kW / 410 PS Kraftstoff: Propan-Flüssiggas |
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Supacat Motor: Deutz Diesel, 6 Zyl., 154 kW / 210 PS |
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SFV Wolfen
Herkules H4 |
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AC Wolfsburg
Tost |
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Wrekin Gliding Club, Cosford
Skylaunch II Motor: GM Marine V8, 7,4 l, 250 kW / 340 PS Kraftstoff: Propan-Flüssiggas Baujahr: 1999 |
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SV Bayer Wuppertal
Eigenbau auf Mercedes Motor: V8 Diesel, 280 kW / 380 PS Bauzeit: 2004-2007 |
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Wyvern Army Gliding Club, Upavon
Skylaunch II Motor: GM Marine V8, 8,2 l , 300 kW / 410 PS Kraftstoff: Propan-Flüssiggas Baujahr: 2001
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Tost 04 re-engineered by Skylaunch | Motor: GM Marine V8, 8,2 l , 300 kW / 410 PS Kraftstoff: Propan-Flüssiggas Umbau: 2007 |
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