Daten und Fakten

Maße und Gewichte

SKYLAUNCH 2

SKYLAUNCH 3

SKYDRIVE

  • Länge 5,05 m inkl. Zugvorrichtung
  • Breite 2,30 m
  • Höhe 2,80 m
  • Gesamtmasse betriebsbereit 3,2 t
  • Länge 4,20 m
  • Breite 1,90 m
  • Höhe ab Rahmenunterkante
    • Schutzgitter abgesenkt 1,80 m
    • Schutzgitter aufgestellt 2,50 m
  • Gesamtmasse
    • ohne Motor, Tanks, Getriebe, Kühlsysteme und Seile 1,8 t
    • betriebsbereit mit Skylaunch-Antrieb 2,5 t
  • Länge inkl. Zugvorrichtung 5,86 m
  • Breite
    • Überführung 2,00 m
    • Betrieb 2,43 m
  • Höhe 2,42 m

Motoren:

GM Marine Power V8

  • 8,2 l  Propan o. Benzin, 414 PS (305 kW) / 5000 min-1, 684 Nm / 3800 min-1
    • empfohlen bis 850 kg MTOW / 30 m Spannweite (z.B. ASH 25, Nimbus 4)
  • 7,4 l  Propan o. Benzin, 338 PS (250 kW) / 4600 min-1, 597 Nm / 3400 min-1
    • empfohlen bis 700 kg MTOW / 20 m Spannweite (z.B. Duo Discus, DG 1000)

GM Duramax V8

  • 6,6 l  Turbodiesel, 365 PS (268 kW) / 3200 min-1, 895 Nm / 1600 min-1
    • empfohlen bis 850 kg MTOW / 30 m Spannweite (z.B. ASH 25, Nimbus 4)

Maximale Seil-Einziehgeschwindigkeit

  • 135 km/h

Minimale Seil-Einziehgeschwindigkeit

  • 3 km/h

Maximale Seil-Ausziehgeschwindigkeit

  • 120 km/h

Maximale Rückenwindkomponente

  • 30 km/h

Maximale Abflugmasse des geschleppten Flugzeuges

  • 850 kg

Maximale Seilauslage

  • >3000 m bei Dyneema- oder Stahlseil
  • >1200 m bei SKYROPE

Tankinhalt

  • ausreichend für ca. 150 Starts bei 1000 m Schleppstrecke.

Zuverlässigkeit

Zuverlässigkeit ist die Grundvoraussetzung für Wirtschaftlichkeit, s. u. !
  • geringste Anfälligkeit für Seilsalate
  • ausschließlich Verwendung fabrikneuer Teile
  • robuste BigBlocks, die mit anderen Nockenwellen für 600 PS konstruiert sind, leistungsfähige Kühlanlage
  • keine Vergaser-, Zündkerzen- und Vorglühprobleme (Propanmotoren)
  • elektronische Zündung (Ottomotoren)
  • keine Überhitzung des schaltenden Automatikgetriebes mit verstärktem Kupplungssystem, schlupfarmem Wandler, Getriebeöl-Kühler und automatischem Elektrolüfter
  • kein Fahrmotor vorhanden, Zugfahrzeug auswechselbar (SKYLAUNCH 2, Hängerplattform bei SKYLAUNCH 3 optional)
  • ausgereifte Konstruktion, auch im Detail
  • fliegen statt schrauben, entwirren, nageln oder spleißen!

Bedienungsfreundlichkeit

  • komfortable Fahrerkabine (SKYLAUNCH 2 oder SKYDRIVE), leicht zu besteigen
  • beweglich montierte Bremskeile (SKYLAUNCH 2)
  • einfach zu handhabende, schnell zu erlernende Steuerung
    • Drosselhilfe für alle Flugzeugtypen und alle üblichen Windstärken
    • spontane Gasannahme
    • farbcodierte Hebel
    • trotz Doppeltrommel nur einfach vorhandene Steuereinrichtungen
    • zum Einkuppeln keine manuellen Eingriffe in die Trommeln notwendig
    • stufenlos voreinstellbare Seilausziehbremse
    • farbig bebilderte, ausführliche Bedienungsanleitung

Sicherheit

  • niedriger Schwerpunkt
  • geringe Aufenthaltshöhe des Fahrers (SKYLAUNCH 2, SKYDRIVE)
  • rutschfeste Beläge auf den Trittblechen und in der Kabine
  • geschlossene, mit Sicherheitsglas und Gittern geschützte Kabine (SKYLAUNCH 2; SKYDRIVE optional) bzw. sehr breites Schutzgitter (SKYLAUNCH 3)
  • gut sichtbare Warnlackierung
  • kaum Verwechslungsgefahr bei den Bedienungseinrichtungen
  • stets nur eine Trommel einkuppelbar
  • Motor nicht startbar, wenn der Getriebewählhebel eingelegt ist oder die Bremskeile nicht abgesenkt sind
  • Getriebe nicht aktivierbar, wenn die Seilrückholbremse eingelegt ist
  • kräftige und zuverlässige Seilkappvorrichtung

Wartungsfreundlichkeit

  • niedrige und schmale Bauweise, fast alle Aggregate ohne Klettern und Kriechen zugänglich
  • weit öffnende Abdeckklappen mit Gasdruckfedern und Gummirasten
  • leicht zugängliche Scheibenbremsbeläge
  • Seiltrommeln aus Stahl, nahezu verschleißfrei
  • einfache und durchschaubare Technik, kaum Elektronik und Elektromechanik, keine Pneumatik
  • Sicherungsautomaten für alle Stromkreise
  • Schauglas für den Ölstand in der Schleppachse
  • keine Spezialteile aus Fremdserien, dadurch dauerhafte Lieferbarkeit von Skylaunch garantiert
  • entgegen aller Gerüchte ausschließlich metrische Schrauben und Gewinde, außer Motor- und Getriebeblock (US-Erzeugnisse)
  • Wartungshandbuch, farbig bebildert
  • sämtliche Ersatzteile ggf. per Express direkt ab Lager Wem lieferbar

Wirtschaftlichkeit

Umweltfreundlichkeit

  • geringer CO2-Ausstoß besonders im Vergleich zum F-Schlepp, geringer C-Gehalt in Propan
  • kein Rußausstoß (Propan)
  • kein Kohlenwasserstoff-Ausstoß (Propan)
  • Propan ist nicht grundwassergefährdend
  • geringe Lärmemission, besonders im Vergleich zum F-Schlepp

 

Preise

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